岩务叫、岩温龙代表：

你们提出的《关于给予协调开通玉溪至磨憨铁路勐腊县段勐远客运站点的建议》（第135号）交我们办理，综合协办单位意见，现答复如下：

一、办理工作开展情况

州交通运输局高度重视，严格落实“五级责任制”和“五定工作方法”的要求。州交通运输局分管副局长牵头，主动与代表沟通联系了解具体情况，并向中国铁路昆明局集团有限公司咨询了相关建站情况形成答复意见后，于2025年6月19日下午与岩务叫和岩温龙代表开展面谈，就建议办理情况、下步工作计划深入交流，得到了代表的认可，并达成共识。

二、关于对建议部分内容的逐条答复

一是关于尽快开通玉溪至磨憨铁路勐腊县段勐远客运站点的建议，我们的办理意见是：目前玉磨铁路已设有勐远站会让站，车站位于勐腊县关累镇勐远村曼纳龙小组，距离勐腊县城约30km。车站站坪设在线路左侧，车站设到发线3条（含正线和1条满足通行超限货物列车条件的到发线），安全线2条，牵引变电所1座。经与中国铁路昆明局集团有限公司普洱车务段对接反馈，开通勐远客运站点需综合考虑周边公路交通接驳、客流需求、铁路办客设备设施、旅客出行体验等因素条件。云南省已明确“超出铁路设计规范或已批复事项之外的扩大站房面积、提高技术标准、增设车站或连接线等事项，经评估论证确有必要并按规定报批同意的，按照“谁提出、谁投资”原则承担出资责任。”开通勐远客运站需论证项目实施的可行性和必要性、征得中国铁路昆明局集团有限公司同意，并按照“谁提出、谁投资”的原则承担出资责任，程序较为复杂，资金来源也未可知。下一步，州交通运输局将根据勐腊县政府的意见，积极配合协调铁路运营单位中国铁路昆明局集团有限公司推动此项工作。

二是及早谋划勐远片区货运作业中间站、勐远到关累港口铁路货运专线的建议，我们的办理意见是：一是关于及早谋划勐远片区货运作业中间站的建议。该建议内容已列入中共西双版纳州委办公室、西双版纳州人民政府办公室印发的《贯彻落实〈关于加快铁路高质量发展的意见〉任务清单》“开展勐远站增加货运功能等前期研究”事项内容，此事项牵头单位为勐腊县政府，州交通运输局为配合单位之一。云南省已明确“超出铁路设计规范或已批复事项之外的扩大站房面积、提高技术标准、增设车站或连接线等事项，经评估论证确有必要并按规定报批同意的，按照“谁提出、谁投资”原则承担出资责任。”为此，州交通运输局将根据勐腊县政府的意见配合开展工作，经评估论证确有必要的通过纳入省、州相关规划后推动项目落地实施。二是勐远到关累港口铁路货运专线的建议。《中共云南省委 云南省人民政府关于加快铁路高质量发展的意见》提出“铁路专用线项目以社会投资为主建设，鼓励项目主体积极争取国家政策支持，根据实际需要研究省级配套支持政策。”目前，州交通运输局未了解到有社会投资建设勐远到关累港铁路专用线的需求，同时州交通运输局请玉磨铁路设计单位（中铁二院）进行了初步研究分析，若建设勐远到关累港铁路专用线，线路长36.5公里，投资约30亿元，投资巨大经济性较差。目前，勐远至关累口岸高速公路项目勐远至关累镇段已于2025年1月24日通车，全段计划于2025年内通车，勐远到关累港口铁路货运专线需求性有所下降，后续若有社会投资建设勐远到关累港口铁路货运专线的需求，交通部门将会同地方政府积极配合开展评估论证工作。

感谢你们对铁路工作的关心、支持和理解。

 建议、提案办理情况意见反馈表.pdf

 

西双版纳州交通运输局

2025年8月13日