根据中华人民共和国有关法规，该项目建设必须开展环境影响评价工作。按照国家生态环境部《环境影响评价公众参与办法》（生态环境部令第4号）的规定，现将本项目在开展环境影响评价工作期间，必须履行发布的“公众参与”有关信息公告如下，并征求公众相关意见。

一、项目名称

孟连至勐海高速公路工程项目

二、项目概况

拟建项目目前为初设阶段，根据初设文本，拟建孟连至勐海高速公路工程推荐方案A3+K+B2+K+G1+K+E2+F1+K路线全长100.795km（含767m断链），其中普洱市境内长45.970km，西双版纳州境内长54.825km 。起点A3K0+000（H=1234.53m）位于普洱市孟连县朗勒附近，接瑞丽至孟连高速公路郎勒枢纽（K520+740，该枢纽不属于本次项目建设内容）；K100+028.38（H=1191.04m）在勐海县南侧曼谢新寨附近接景洪至打洛高速公路勐海南枢纽立交（该立交不属于本次项目建设内容）。

本线路总体由西北向东南布设。路线经过朗勒枢纽后设朗勒隧道（630m）、果弄山特长隧道（4440m）穿越山梁，升坡至景迈机场西南侧，于 A3K8+300 设景迈机场南互通连接景迈机场及附近乡镇。后路线降坡展线，设媒人坡隧道（1130m）、设列百妥隧道（2605m）穿越山梁。后设卡把山特长隧道（3579m）穿越卡把山。跨越南里河后继续沿南览河西岸展线至孟根小寨南侧， 跨过南览河后于 K29+682 处设孟根互通连接附近乡镇。后分别设孟根 1 号隧道（780m）、孟根 2号隧道（1680m）、景迈特长隧道（4215m）、回笼隧道（600m）穿越芒云山，沿河谷展线降坡，并于 G1K44+910 设惠民互通连接景迈山及惠民镇。G1K45+900 后进入西双版纳州勐海县境内， 跨越南满河后沿勐满坝子西侧展线升坡。K52+080 经勐满镇西侧设勐满立交连接附近乡镇。经多依树小寨、贺蚌老寨、贺蚌新寨，后于设密蚌 1 号隧道（963m）下穿 G219,后沿密蚌河南岸展线，设星火山特长隧道（5365m）穿过星火山，于回司村北侧出洞后展线降坡，设曼当隧道（1024m）穿越山梁至曼兴龙上寨经曼迈、曼老、贺卡后设特林隧道（800m）穿越山梁至特林水库上游，于 F1K83+075 回过村处设勐遮互通连接勐遮镇。经回竜卡后，沿勐海县西侧展线，于 K91+180 勐海机场南侧设勐海机场互通连接勐海机场及勐海镇。K95+320 处设桥梁上跨国道 G219，于 K98+341.417 回贡傣附近设勐海西互通立交连接勐海县城及附近乡镇，K98+800 处设桥梁上跨省道 S333。

拟建项目为双向四车道高速公路标准建设，设计速度为80km/h，路基宽度25.5m，实行全部控制出入、收费制管理。其中：主线共设桥梁60060m/115座（含立交区主线桥），其中：主线共设桥梁60060m/115座（含立交区主线桥），其中：特大桥1309m/1座、大桥57819m/103座、中桥932m/11座、无小桥；连接线共设桥梁3306.88m/11处，其中大桥3210.8m/10处，中桥96.08m/1处。涵洞2222m/42道，通道1657m/30道；主线设隧道36578m/25座，其中特长隧道17579m/4座、长隧道8363m/5座、中隧道8907m/12座、短隧道1730m/4座，连接线无隧道设置;互通式立交7座共设置7条配套立交连接线，总长20.116km；全线共设综合服务区2处、停车区2处、收费站7处、1处监控分中心1处、养护工区2处、隧道管理所3处、2处路政中队、交警大队1处、交警中队1处、隧道变电所22处。

本项目施工期对环境可能造成影响主要为：施工过程中的扬尘和沥青烟对大气环境的影响，施工过程中的废水及施工人人员生活污水对水环境的影响，施工建设对地下水环境的影响，施工机械对周围声环境的影响等，以及对土地资源占用、植被破坏和水土流失等。

本项目营运期对环境可能造成影响主要为：汽车尾气的排放对大气环境的影响，路面径流的处置及对水环境的影响，收费站及服务区生活污水对水环境的影响，道路交通噪声对周围声环境的影响。

本项目通过采取污染防治和水土保持措施，可防止和减轻对周围环境的影响。

附件建设项目环境影响评价公众意见表.docx