8月21日至24日，“云路先锋·我们的新时代——镜头中的云南高速”摄影活动走进云南交投集团投资有限公司西双版纳片区部分运营和在建的高速公路项目，感受一条条兴业便民的绿美大廊道，给地区经济社会发展带来的勃勃生机，为高质量发展注入的强劲动能。

    勐远至关累口岸高速公路起于西双版纳州勐腊县关累镇勐远村，止于勐腊县关累镇关累村，通过国家级水运口岸关累港，接澜沧江—湄公河水路国际大通道，将口岸通道与陆上高速公路网络互联。作为“水陆结合”的高速公路建设项目，勐关高速深入践行绿色发展理念，积极推进绿美高速公路建设，将公路建设的技术与生态环境的保护完美结合，在全省率先推广应用“零排放”拌合站，实现节能、节水、节材和保护绿水青山。

    拌合站混凝土罐车罐体清洗完毕后，常规需人工清理建筑垃圾，不仅费时费力，还会造成水资源浪费，为了更好的实现环境效益和经济效益，勐关高速项目在拌合站内采用振动砂石分离系统+浆水压滤处理系统+中水回收零排放系统，通过“分离、搅拌、过滤、净化”四步工序让浑浊废水重获“清白”，实现“零排放、全回用”。洗完车的废水、废渣首先通过砂石分离机分离出砂石及水泥浆，砂石回库再利用，水泥浆经管道排污水池；为防止污泥沉淀，污水池内设有搅拌系统，经搅拌使污水与污泥充分混合，形成连续循环水流；水流进入压滤机后，固体留在封闭的过滤空间中，形成泥饼，可回收他用；浑浊的液体变成肉眼可见的“清水”继续汇入中水回用系统，进一步净化，达到国家规定杂用水标准，用于施工生产再利用，从而真正保护了原始水资源不受污染和破坏。

    勐关高速公路项目批复概算总投资46.88亿元，主线全长29.807公里，其中：高速公路24.613公里，一级公路3.207公里，二级公路1.99公里，同步建设驳货通道0.513公里。沿线设勐远、关累2处互通式立交，1处停车区，1处主线收费站，1处匝道收费站，桥隧比是48.69％。控制性工程主要包括曼勐隧道、关累隧道、勐远立交和麻木树特大桥。

    云南勐关高速公路有限公司副总经理黄巍介绍，勐关高速已全面开工建设，目前累计完成投资34.53亿元，占概算总投资46.88亿元的73.66%。路基工程累计完成设计总量的75.2%；桥梁工程累计完成设计总量的22%；隧道工程累计完成设计总量的34.5%。项目建设工期是30个月，预计在2024年年底可以建成。

    勐关高速作为勐腊县西部地区交通运输干线，有助于完善西双版纳州、县域内公路交通网络，提高运输服务水平，支持城镇化和州域经济发展，同时，建成后将实现云南省首个国家级水运口岸通道与陆上高速公路网络互联，对于西双版纳州乃至云南省融入“一带一路”、辐射东南亚、建设沿边经济带、澜沧江经济带，完善地方路网规划、加速国际大通道建设具有重要意义和作用。

    转载：918云南交通台